문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 김포 버스 6427 (문단 편집) == 특징 == * [[광역급행버스 M6427|M6427번]]과 공동 배차로 운행한다. * 인가 대수는 6대이나 현재는 2대로 운행하고 있다. 향후 신도시 수요변동에 따라 --간 좀 보면서-- 천천히 증차--라기보다는 인가 대수대로 운행--할 계획이라고. 김포시청 교통과에서는 차량 구입 및 운전기사 확보가 되면 조만간 정상운행한다고 밝힌 바 있다. 결국 [[삼화고속]]으로부터 넘겨받은 차량 6대 중 3대(6669, 6670, 6684)만 [[현대 유니시티|유니시티]]로 대차되었고, 나머지는 모두 폐차 후 면허가 말소되었다. * 9502번 시절 [[인천광역시]]를 경유하지 않는다는 이유로 --아웃 인천-- 인천시가 [[수도권 통합 요금]] 편입으로 인한 환승 보조금 지원에 난색을 보여서, 다른 삼화고속 시외버스들이 광역버스로 형간전환될 때도 유일하게 시외버스로 남았다. * 9502번은 적자로 인해 [[삼화고속]]이 시외/고속 노선 대부분을 타 회사에 매각한 가운데 '부천 - 인천 - 나주 - 영암 - 강진' 노선을 제외하고 유일하게 남은 시외버스 노선이었다. * [[김포운수]]에 이관되고, [[광역급행버스 M6427|M6427번]]하고 경유지도 같게 조정되고, 번호까지 6427번으로 바뀌었는데도 이 노선이 M6427과 통합되지 않는 이유는 면허를 발급한 기관이 다르기 때문이다. 직행좌석버스는 [[경기도]]와 [[김포시]](지방자치단체)가 관리하는데, 광역급행버스는 [[국토교통부]](중앙 정부)가 관리하기 때문이다. 그래서 이 노선의 차량 면허를 M6427번으로 옮길 수 없는 것이다. * M6427번과 함께 [[김포 골드라인]] 개통시 타격 1순위 노선으로 전망되었다. 한강신도시내 주 수요처에 구래역, 마산역, 장기역, 운양역이 들어서며 김포공항역에서 환승을 통해 9호선 급행을 이용할 수 있기 때문이다. 신분당선 연선의 강남행 광역버스들의 사례를 보면 폐선이 예상되었다. 그러나 현재도 잘 다니고 있다(...)[* 참고로 2021년 1월부터 공공버스로 전환되면서 현재는 폐선될 가능성은 낮아진 상태이다.] 다만 [[코로나19]] 여파까지 겹치면서 수요 감소로 기존에 운행하던 2층버스가 가끔씩 안 나오고 [[광역급행버스 M6427|M6427번]]에서 임시로 차출된 [[현대 유니버스]] 차량으로 운행하는 경우가 종종 있었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기